´Ü°ú°Á > ±³Åë±â»ç ÇʱâÀÌ·Ð
[±³Åë±â»ç ÀÌ·ÐÆí] ±³Åë°øÇÐ
- ¼ö°·á 100,000¿ø
- ¼ö°±â°£ 7ÀÏ
- ±¸¼º 4°
- °»ç ¾çÀçÈ£
[±³Åë±â»ç ÀÌ·ÐÆí] ±³Åë°øÇÐ (ÃÑ 3½Ã°£ 40ºÐ 42ÃÊ)
1±³½Ã(75ºÐ 15ÃÊ)
1 ±³Åë·ùÀ̷У±³Åë·®(), ¼Óµµ(), ¹Ðµµ()
2 ±³Åë·ù Â÷µÎ½Ã°£ ¹× Â÷·®µµÂø Ư¼ºÀÇ È®·üºÐÆ÷
3 ½Ã°£Æò±Õ¼Óµµ(TMS£»Time Mean Speed)¿Í °ø°£Æò±Õ¼Óµµ(SMS£»Space Mean Speed)
4 ¼ÓµµÀÇ Á¾·ùº° Á¤ÀÇ
5 ±³Åë½ÅÈ£±â Á¦¾î¹æ½Äº° ±¸ºÐ
6 ÷µÎ½Ã°£°è¼ö(PHF£»Peak Hour Factor)
7 ±³Åë·® Á¶»ç±â¹ý, ±³ÅëÁ¶»ç ¹æ¹ý
8 À¥½ºÅÍ Webster ÃÖÀû½ÅÈ£ÁÖ±â()
9 È¿°úôµµ(MOE£»Measure of Effectiveness)
10 ´ë±âÇà·ÄÀ̷УÆò±ÕµµÂø·ü, Æò±Õ¼ºñ½ºÀ²
11 ½ÅÈ£±³Â÷·ÎÀÇ ÀÌ»óÀûÀÎ Á¶°Ç(Ideal Conditions)
12 ÁßÂ÷·®º¸Á¤°è¼ö()¿Í ½Â¿ëÂ÷ ȯ»ê°è¼ö
13 Â÷·®ÃßÁ¾ÀÌ·Ð(Car£Following Theory) °ü·Ã ¿ë¾îÇØ¼³
14 ½Ã°øµµ(Time£Space Diagram)
15 ¿îÀüÀÚÀÇ ÀÎÁö¹ÝÀÀ°úÁ¤(PIEV °úÁ¤)
16 Ãæ°ÝÆÄÀÌ·Ð(Shock Wave Theory)
17 Ç¥º»Å©±â °áÁ¤, Ç¥º»¼ö °áÁ¤
18 À¯È¿³ì»ö½Ã°£(Effective Green Time)
19 ÃÖ¼Ò³ì»ö½Ã°£, º¸ÇàÀÚ È¾´Ü½Ã°£
20 ÃÖ¼ÒÁ¤Áö½Ã°Å(mssd£»Minimum Stopping Sight Distance), ÃÖ¼ÒÁ¤Áö°Å¸®, Á¤Áö°Å¸®, Á¤Áö½Ã°Å,±³Åë¾È³»Ç¥ÁöÆÇÀÇ ¼³Ä¡À§Ä¡, ÃּҽðÅ
21 Ȳ»ö½ÅÈ£½Ã°£(Clearance Time)
22 µµ·ÎÀÇ ¼ºñ½º ¼öÁذú ¿ë·®»óÅÂ
23 À̵¿Â÷·®Á¶»ç¹ý(Moving Vehicle Method), ÁÖÇàÂ÷·®Á¶»ç¹ý, À̵¿Â÷·®¹ý
24 °í¼Óµµ·Î ±âº»±¸°£, °í¼Óµµ·Î ±âº»±¸°£ÀÇ ÀÌ»óÀûÀÎ Á¶°Ç, ¿¬¼Ó±³Åë·ù ½Ã¼³ÀÇ ÀÌ»óÀû Á¶°Ç±âÁØ
2±³½Ã(58ºÐ 45ÃÊ)
25 Æò¸é±³Â÷·ÎÀÇ °£°Ý°ú ¿É¼Â(Offset)
26 °í¼Óµµ·ÎÀÇ ¾ù°¥¸²±¸°£(Weaving Area)
27 ¼ÓµµÁ¶»çÀÇ ¸ñÀû, Â÷·®¼Óµµ Á¶»ç ½Ã À¯ÀÇ»çÇ×, Â÷·®¼ÓµµÁ¶»ç
28 ³ë¸é ¹× ŸÀÌ¾î »óÅ¿¡ µû¸¥ ¹Ì²ô·³ ¸¶Âû°è¼ö
29 ½ÅÈ£±³Â÷·Î ¼ºñ½º ¼öÁØ ºÐ¼®£Á¦¾îÁöü, Á¢±ÙÁöü, ±ÕÀÏÁöü, ÁõºÐÁöü, Ãß°¡Áöü
30 ÃÖ¼Ò°î¼±¹Ý°æ(ÃÖ¼Ò°î¼±¹ÝÁö¸§)
31 µµ·Î¿ë·®¿¡ °üÇÑ ¼³¸í, µµ·Î¿ë·®ÀÇ Á¤ÀÇ, µµ·Î¿ë·® °áÁ¤¿¡ ¿µÇâÀ» ¹ÌÄ¡´Â µµ·ÎÁ¶°Ç
32 ½ÅÈ£½Ã°£ °èȹ°ú ±³Åë½ÅÈ£ °ü·Ã ¿ë¾î
33 ±³Åëü°è°ü¸®(TSM£»Transportation System Management)
34 °í¼Óµµ·Î °ü·Ã ¿ë¾îÇØ¼³
35 Á¢±ÙÂ÷·®´ç Æò±ÕÁ¤ÁöÁöü, Æò±ÕÁöüµµ
36 Æ÷ȵµ(Degree of Saturation)
37 ÁÖÇàÀúÇ×ÀÇ Á¾·ù, ¸¶Âû°è¼ö ¹× ÁÖÇàÀúÇ×°ú ÃʱⰨ¼Óµµ
38 ½ÅÈ£±³Â÷·Î¿¡ °üÇÑ ¿ë¾îÀÇ ¼³¸í ¹× Á¤ÀÇ
39 ÀϹæÅëÇàÀÇ Æ¯Â¡°ú Àå´ÜÁ¡
40 ÀûÁ¤ Ȳ»ö½Ã°£, µô·¹¸¶Á¸(Dilemma Zone), ¿É¼ÇÁ¸(Option Zone)
41 ½ºÅ°µå¸¶Å©(Skid Mark)¿Í Â÷·®ÀÇ Ãʱâ¼Óµµ, Â÷·®ÀÇ Æ¯¼º
42 ÁÖÂ÷¼ö¿äÃßÁ¤¹ý
43 ÀÓ°è V/C ºñ, ½ÅÈ£±³Â÷·Î ÁÖ±â´ç ÃÑ ¼Õ½Ç½Ã°£ °è»ê
44 Â÷·Î¼ö °è»ê°ú ÷µÎ¼³°è½Ã°£ ±³Åë·®(PDDHV)
45 2Â÷·Î µµ·ÎÀÇ ÀÌ»óÀûÀÎ Á¶°Ç, 2Â÷·Îµµ·ÎÀÇ ÀϹÝÀûÀÎ °í·Á»çÇ×
46 ±³ÅëÁ¤º¸¼öÁý ÀåÄ¡£°ËÁö±â(Detector)
47 「µµ·Î¹ý」 µµ·ÎÀÇ Á¾·ù¿Í µî±Þ, ±â´Éº° ºÐ·ù
48 Æò¸é±³Â÷·Î µµ·ùÈ ¼³°è¿øÄ¢
49 ±³Â÷·Î ±³ÅëÅëÁ¦ ¸ñÀû ¹× Á¾·ù
50 ½Ã°££Â÷·® ´©Àû°î¼±
3±³½Ã(46ºÐ 52ÃÊ)
51 ½Ã·Â(20/20)°ú Ç¥ÁöÆÇÀ» Àбâ À§ÇØ ÇÊ¿äÇÑ °Å¸®
52 °¡º¯Â÷·ÎÁ¦
53 K°è¼ö, ¼³°è½Ã°£°è¼ö(K)
54 ¼³°è±âÁØ ÀÚµ¿Â÷
55 ½ÅÈ£¼³Ä¡ÀÇ ÆíÀÍ, ½ÅÈ£¿î¿µÀÇ Àå´ÜÁ¡
56 ±³Åë½ÅÈ£±â ¼³Ä¡±âÁØ
57 µµ·ÎÀÇ °³¼±»ç¾÷ ÀüÈÄ ¼Óµµ °¨¼Ò¤ýÁõ°¡ È¿°ú ¿©ºÎ °ËÁ¤
58 ¿¬µ¿½ÅÈ£ÀÇ ¿î¿µ¹æ¹ý
59 ÃÖ¼Ò(ÇÊ¿ä) Â÷·®±Ô¸ð(), ÃÖ¼Ò¹èÂ÷°£°Ý, ¹ö½º´ë¼ö, ÃÖ´ë½Â°´ ¼ö
50 °èȹ±³Åë·®°ú ÃßÁ¤´Ü°è
61 Â÷·®¼ÓµµºÐÆ÷
62 ºñ½ÅÈ£±³Â÷·ÎÀÇ Á¾·ù
63 ÁöÁ¡¼ÓµµÁ¶»ç(Spot Speed Study)
64 ÁÂȸÀü°ú Á÷ÁøÀÇ µ¿½Ã½ÅÈ£¿Í ºÐ¸®½ÅÈ£
65 ÅëÇà½Ã°£(Travel Time)À» °áÁ¤ÇÏ´Â ½Ä
66 È¿À²ÀûÀÎ Á¶»ç°èȹ
67 ½ÅÈ£±³Â÷·Î¿¡¼ Áöü½Ã°£À» °è»êÇÒ ¶§ ¿¬µ¿°è¼ö¸¦ Àû¿ëÇÏ´Â ÁöüÀÇ Á¾·ù
68 °í¼Óµµ·Î ¼ºñ½º ±³Åë·® »êÁ¤ ½Ã °í·Á ¿ä¼Ò
69 ´ÜÀ§¿¬Àå½Ã°£(Ó¤êÈæÅíþãÁÊà, Unit Extension, Vehicle Interval)
70 Áß¹æÇâ ¼³°è½Ã°£ ±³Åë·®(DDHV)
71 ¾ÕÁö¸£±â ½Ã°Å
72 º¸ÇàÀÚ ½Ã¼³ÀÇ È¿°úôµµ, º¸µµÆø, º¸ÇàÀÚµµ·ÎÆø, À¯È¿º¸µµÆø, º¸µµÀÇ ÃÖ¼ÒÆø, º¸ÇàÀÚ ¼ºñ½º ¼öÁØ
73 µî°¡¼Óµµ ¿îµ¿
74 °¡¼Ó¼ÒÀ½
4±³½Ã(39ºÐ 50ÃÊ)
75 Â÷·®¼ÓµµÈ¯»ê£ºÃʼÓ(m/s) ¢¡ ½Ã¼Ó(km/h) ȯ»ê
76 ÆÇ´Ü½Ã°Å(Decision Sight Distance)
77 ½ÅÈ£±³Â÷·Î¿¡ µµÂøÇÏ´Â Â÷·®µéÀÇ Â÷·®±ººñ
78 ÇÑ»êÇÑ ±³Åë·ù¿¡¼ ¹ß»ýµÇ´Â Â÷µÎ½Ã°£ÀÇ ºÐÆ÷
79 ½ÅÈ£±³Â÷·Î¿¡¼ ÇÑ Â÷·Î±º ±³Åë·®ÀÇ º¸Á¤±³Åë·®
80 ¹Ì²ô·¯Áü ¾øÀÌ °¨¼ÓÇÏ´Â °æ¿ìÀÇ Å¸À̾ë¸é ¸¶Âû°è¼ö()
81 µµ½ÉÁö ÅëÇàÁ¦ÇÑÁ¤Ã¥À¸·Î Àû¿ëµÇ´Â ¼¿Çü(Cell£Type) Á¦Çѹæ¹ý
82 PDF(Peak Day Factor)°è¼ö
83 º¸ÇàÀÚ¸¦ À§ÇÑ ±³Åë½Ã¼³ ¼³°è ½Ã º¸ÇàÀÚÀÇ º¸Çà¼Óµµ
84 Áß¹æÇâ°è¼ö()
85 ´Ü¼Ó±³Åë·ùÀÇ Áöü
86 ¿îÀüÀÚ¿¡ ´ëÇÑ ÀϹÝÀûÀÎ ¼³¸í
87 Æò¸é±³Â÷·ÎÀÇ ¼³°è¿ø¸®
88 »ê¾ÇÁöÇüÀÇ ±³Åë»ç°íÀ² »êÁ¤ ½Ã °í·ÁÇØ¾ß ÇÒ ¿äÀÎ
89 BPR ½Ä, BPR ÅëÇà·®£¼ÓµµÇÔ¼ö½Ä, ÅëÇà½Ã°£ ÇÔ¼ö
90 ´ÙÂ÷·Îµµ·Î ÀÌ»óÀûÀÎ Á¶°Ç, ´ÙÂ÷·Îµµ·Î¸¦ ÁÖÇàÇÏ´Â Â÷·®ÀÇ Æò±ÕÅëÇà¼Óµµ¿¡ ¿µÇâÀ» ¹ÌÄ¡´Â ¿äÀÎ
91 ¿ÏȰ ¹× ¿Ïȱ¸°£
92 ±³Åë¾ÈÀüÇ¥ÁöÀÇ Á¾·ù¿Í ¼³Ä¡Àå¼Ò
93 ½ÅÈ£µîÀÇ µîȼø¼, ½ÅÈ£µîÀÇ µîÈ, ½ÅÈ£µîÀÇ ¹è¿¼ø¼, ½ÅÈ£±â µîÈÀÇ ¹è¿¼ø¼, µîÈÀÇ ¼ø¼
- 1ȸ . [±³Åë±â»ç ÀÌ·ÐÆí] ±³Åë°øÇÐ - 1±³½Ã 60:12
- 2ȸ . [±³Åë±â»ç ÀÌ·ÐÆí] ±³Åë°øÇÐ - 2±³½Ã 54:05
- 3ȸ . [±³Åë±â»ç ÀÌ·ÐÆí] ±³Åë°øÇÐ - 3±³½Ã 59:14
- 4ȸ . [±³Åë±â»ç ÀÌ·ÐÆí] ±³Åë°øÇÐ - 4±³½Ã 50:17


